Sóng gió cuộc đời tập 9

Đầu tháng 9/1970, Tàu 154 đã tiến hành một chuyến cập bến đầy táo bị cắn dở bạo và bất ngờ vào cửa ngõ đồn Gành Hào (Bạc Liêu) thân ban ngày. Trường vừa lòng này so với Đoàn tàu ko số có lẽ rằng là gồm một ko hai.

Bạn đang xem: Sóng gió cuộc đời tập 9


Dịp này, chúng tôi được trò chuyện nhiều hơn thế nữa với cán bộ, chiến sĩ đã có lần tham gia tuyến đường huyền thoại hồ chí minh trên biển. Vào đó, Trung tá Vũ Trung Tính-người bao gồm tới 18 chuyến vượt đại dương từ bắc vào nam cùng Tàu không số đã hỗ trợ cho công ty chúng tôi rất nhiều tư liệu quý.

Vũ Trung Tính là tín đồ xã Hải Ninh, thị xã Tĩnh Gia, thức giấc Thanh Hóa. Năm 19 tuổi, sau khi xuất sắc nghiệp Khóa 2, ngôi trường Trung cung cấp Hàng hải tại Hải Phòng, Vũ Trung Tính về công tác làm việc tại nhà máy đánh cá Ninh Cơ, tỉnh nam giới Định. Rồi ông xung phong nhập ngũ về Quân chủng Hải quân.

Tháng 2/1964, Vũ Trung Tính tham gia huấn luyện và giảng dạy chiến sĩ new ở Trung đoàn 170, tiếp nối được biên chế về Đoàn 125. Ông kể: Đầu tháng 9/1969, tôi được điều cồn về Tàu 154 phụ trách Thuyền phó hàng hải cùng cán bộ, thủy thủ tàu vận động 58 tấn vũ trang vào Cà Mau.

*

Trung tá Vũ Trung Tính (ngồi phía trong bên phải) nói lại kỷ niệm chuyến hành trình với các cựu chiến binh Hải quân huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa. Ảnh: Minh Phát

Tháng 8/1970, Tàu 154 lại nhận trọng trách đặc biệt: Chở 58 tấn vũ khí bỏ ra viện cho chiến trường miền Nam; chở bạn hữu Lê Quốc Thân, Tiểu đoàn trưởng Tiểu đoàn 3, Đoàn 125 vào tăng tốc cho Đoàn 962 sống Cà Mau; chở 5 cán cỗ đặc công nước vào tăng tốc cho chiến trường miền Nam; lúc giao hàng ngừng quay ra Bắc nếu tiện lợi thì đưa cán bộ, đồng chí của 3 tàu 187, 69, 100 hiện nay đang bị kẹt nghỉ ngơi Cà Mau về. Chuyến du ngoạn này, cung cấp ủy tàu có 3 đồng chí: chủ yếu trị viên Phạm Văn Bát, Thuyền trưởng La Minh giỏi và Thuyền phó mặt hàng hải Vũ Trung Tính.

Khi chuyển làn theo planer đi về phía Philippines thì Tàu 154 gặp mặt tàu quần thể trục Mỹ hoạt động và một vài tàu buôn nước ngoài. “Chúng tôi phải chuyển phía đi rất nhiều lần, giả vờ đánh lưới, câu cá để che mắt sự truy tìm của địch. Bên trên nóc đài lãnh đạo tàu treo cờ Philippines rồi trải qua Indonexia, Malaysia. Mấy ngày tiếp theo thì không còn thấy Tàu quần thể trục Mỹ vận động nữa”-ông Tính nói.

Từ hải phận Malaysia, Tàu 154 chuyển hướng vào Nam, bắt hải đăng Hòn Khoai (Cà Mau). Trường đoản cú đèn Hòn Khoai chuyển hướng vào bến Vàm Hố để giao hàng theo kế hoạch định trước. Lúc vào sát Vàm Hố thì phạt hiện một số trong những tàu chiến của Hải quân thành phố sài thành đang vận động và neo đậu. Tàu 154 không vào bến nữa mà lại chuyển phía đi về bội nghĩa Liêu.

Lúc ấy đã 3h sáng, tàu chưa thể xác minh được địa điểm vào. Ý loài kiến của Thuyền trưởng La Minh tốt và chính trị viên Phạm Văn chén bát là mang đến tàu ra lãnh hải quốc tế. Đồng chí Lê Quốc Thân, Tiểu đoàn trưởng Tiểu đoàn 3, Đoàn 125 vào tăng tốc cho Đoàn 962 đi cùng hỏi ý kiến Thuyền phó Tính: “Còn đủ thời hạn cho tàu con quay ra hải phận quốc tế nữa tuyệt không?”. Ông Tính đáp: “Không đủ thời gian cho tàu ra bên ngoài hải phận quốc tế. Cực tốt là mang đến tàu tiếp tục vào bờ. Nếu như có xẩy ra chiến đấu, hy sinh hủy tàu thì may ra một số đồng minh có thể bơi vào bờ được. Nếu mang lại tàu tảo ra hải phận nước ngoài mà địch phát hiện tại được, tàu yêu cầu chiến đấu thì sẽ quyết tử toàn tàu”. Các bạn bè suy nghĩ một lát rồi thống nhất liên tục tìm bí quyết cho tàu vào bờ.

Xem thêm: Dàn Cast To The Beautiful You Sau 8 Năm: Exo Và 2 Nam Chính Thành Sao Hạng A, Sulli Kim Woo Bin Khiến Cả Châu Á Thương Cảm

Tàu 154 tiến gần cạnh vào khu đất liền, mang lại 4 giờ đồng hồ sáng, một số đồng minh đứng sinh hoạt mũi tàu quan cạnh bên thấy phía mặt phải tất cả một con sông lớn. Đoán chắc đó là sông Gành Hào, tàu tiến thẳng vào.

Lúc này thủy triều đang xuống mạnh. Trời bao gồm sương mù nhẹ. Tàu chở sản phẩm nặng đề nghị đi rất chậm. Quá qua 3 hàng lòng của dân, Thủy thủ trưởng Phạm Văn Nô phát hiện mặt mạn trái gồm con rạch, nhì bên cây xanh um tùm, Tàu rẽ và đi sâu vào nhỏ rạch.

“Đến một hàng cây rậm rạp, shop chúng tôi tắt lắp thêm dừng lại. Một số đồng minh thấy bên trên bờ tất cả một tín đồ mặc bộ áo quần bà ba đen, cổ vắt khăn rằn ri, vai vác khẩu AR-15 của Mỹ, shop chúng tôi đoán rất có thể là bộ đội ngụy đi tuần tra. Tôi lời khuyên hạ xuồng cao su đưa bạn hữu Phạm Văn Nô cùng 2 thủy thủ lên bờ bắt sống tín đồ này. Qua khai thác, rất bất thần người này khai là du kích đi gác mang đến cuộc họp sinh sống bến. Ba người yêu cầu dẫn đến tận chỗ thì đúng vậy”- Trung tá Tính lờ đờ kể.

*

Trung tá Vũ Trung Tính (thứ hai từ trái sang) cùng người quen biết Đoàn tàu không số năm 1965. Ảnh: TL

Đến 7 giờ, Tàu vừa ngụy trang chấm dứt thì một vật dụng bay thám thính OB-10 bay đến và lượn bên trên tàu 2 vòng, không phát hiện tại được gì yêu cầu bay đi. Các bằng hữu ở Gành Hào xin 10 tấn vũ khí cơ mà nếu bốc mặt hàng giữa ban ngày mà tàu chỉ bí quyết đồn địch gần 1km rất đơn giản bị lộ nên chỉ huy tàu thống nhất giải pháp là dịch chuyển về bến Vàm Hố kết thúc sẽ giao vũ khí mang đến các bằng hữu ở Gành Hào.

19 giờ cùng ngày, thủy triều lên, Tàu 154 rút khỏi Gành Hào. Địa phương cử 2 bè bạn Nguyễn Văn Uyển, Tổ trưởng Đảng với Út Phổ, Xã nhóm trưởng theo tàu đến Vàm Hố.

Hơn 1 tiếng sau, Tàu 154 tới bến Vàm Hố. Bạn bè trên bến vui lòng khôn xiết. Tất cả chung tay vừa ngụy trang vừa bốc hàng. Trong một ngày, cục bộ 58 tấn khí giới được đưa lên bờ. Đồng chí Lê Quốc Thân cùng 5 sệt công nước tới đơn vị chức năng mới nhận trách nhiệm an toàn.

Ở lại bến không nhiều hôm, Tàu 154 lợi dụng đêm tối rời Vàm Hố ra Bắc. Thời gian này, hạm chiến 7 của thủy quân Mỹ hoạt động rất ráo riết đề nghị số cán bộ của 3 tàu 187, 69, 100 bắt buộc theo tàu về Bắc được.

“Hơn 30 năm quân ngũ, trải trải qua nhiều cương vị không giống nhau nhưng 7 năm làm trọng trách tại Đoàn tàu không số là khoảng tầm thời gian đẹp nhất và ý nghĩa nhất trong cuộc đời tôi. Lúc này mỗi lần nói đến những kỷ niệm ấy là tôi như quay trở về thời trẻ, thời đồng đội, bạn hữu cùng nhau sống chết bởi vì Tổ quốc”-Trung tá Vũ Trung Tính xác định với chúng tôi.